“火药雕刻师”被称为从火药桶爬出来的大国工匠，他们每铲一刀都关系到自己的生命，在这个工作岗位的操作人员，就像躺在炸药包上，一旦发生意外，没有一丝的逃生机会。
如今科技那么发达，为什么各国都还得用人工雕刻固体火药，没有使用机器人或者自动化机械雕刻呢！固体火箭发动机的装药实际上是一种火药，它们不同于炸弹，不是瞬间把所有装药都燃烧毕，而是以一定速度、烈度进行可供、稳定、持续燃烧。
固体火箭发动机是根据导弹或者火箭的任务要求，对燃烧时间、燃烧速度、产生的推力或者二次燃烧的时期都有严格的要求，所以必须让装药的形态和燃烧面符合特定要求。
为了实现上面这些要求，就得对固体火箭发动机装药有特别的设计，根据不同的任务要求设计出不同的药柱内部。
固体火箭发动机和液体火箭发动机的燃料成分是不一样的，所以它的制造工艺非常复杂，整个流程分为：原料混合、低速搅拌、药柱浇铸、低温烘烤、脱模、脱芯、整体探伤、药柱微整形。
首先准备一个带有内芯的模具，然后把混合好的燃料倒入模具中，浇铸成后静置一段时间，使浆状物形成挤压把浇铸过程中带进的空气挤出去。
由于药柱易燃易爆，所以只能用低温烘烤固化，等脱模后，再利用超声波探伤仪和放大镜对药柱进行仔细检查，是否存在细微裂纹或者小细泡，如果存在缺陷，那么火箭在发射时，可能会出现燃烧不匀称，严重时甚至出现发射失败。
而浇铸前所放的内芯有很多种形状，有雪花形状的、星星形状等几何形状，从而让药柱拥有各种各样的空心图形，当燃烧药柱时，获得不同的释放时间和热量释放，从而达到精准控制火箭飞行的目的。
固体火箭发动机火药雕刻师是做什么的？固体药柱脱芯后，会有一些毛刺，雕刻火药师要把这些毛刺除去，而且脱模之后，药柱的大小会有细微差距，为了保证火箭飞行的准确性，要把多余的火药铲下来。
《大国工匠》中徐立平的工作是对固体发动机药面进行整形、修补等工作，简单来说就是对装填好的固体发动机燃料药面进行“微整形”。
火药“微整形”的难度非常大，火药“整形”是不可逆的，一旦铲多了，或者留下刀痕，药面精度和设计不符，发动机点火之后，火药不能按照预定走向燃烧，发动机就有可能偏离轨道，严重时甚至爆炸。
在世界范围内，这项工作至今也无法全用机械代替，部分环节仍只能通过人工对火药的药面进行精细切削修整，美国、俄罗斯的导弹、火箭发展比我们早，他们现在也还在使用人工雕刻。
想成为火药雕刻师有难？0.5毫米是航天固体发动机药面引起的最大误差，而徐立平的“整形”精度，误差不超过0.2毫米，而他拥有这样的成绩，是用生命训练出来的。
徐立平的母亲是我国第一批固体发动机药面整形师，所以从小就了解这方面的知识，在母亲的影响下，他最后也走上了这条道路。
1987年，还不到19岁的徐立平来到母亲曾经工作过的中国航天科技集团有限公司第四研修院7416厂固体发动机整形车间。
入厂教育的第一课是发动机点火试验，现场发出巨大的声音和蘑菇云，徐立平被震撼了，他明白安全问题无比重要，如果自己失误，不仅自己失去生命，整个车间都可能不复存在。
在培训期间，他的不少同学都想离开，觉得这个岗位太危险了，每天都在炸药桶里工作，随时都有生命危险。
而徐立平也知道这个岗位的危险性，但是他觉得这个工作让他非常自豪，“每次看到导弹发射、火箭上天，画面实在太震撼了，而那么壮观画面，也有我们火药雕刻师的一份功劳”。
徐立平刚刚到车间的时候，发现火药韧性很强，用刀的力度很难把控，但这个工作要刀刀精准，所以徐立平就努力练习刀工。
每天跟在师傅后面学习，空闲时间全部用来练习基本功，最后通过他的努力和老师的教导，成为岗位精英，徐立平能把误差控制到0.2毫米，都是他每天在试件上反复练习的结果。
同事对徐立平的手艺给出高度评价：“徐立平是火药整形行业的大师级别，徐立平一刀过去，要切掉0.2毫米，他就能切到0.2毫米，而且他用手一摸就知道哪边高哪边少，他的技术能力简直是登峰造极，炉火纯青”。
随着我国的国防建设，需求航天固体火箭发动机也越来越高，徐立平也在思考一个问题，在确保安全性的前提下，如何提高整形效率？最后他发明了30多种药面整形刀具，其中两种获得国家专利，有一种被单位命名为“立平刀”。
在火药桶里工作是一种怎么样的感受？1989年，一台即将试车的国家重点型号发动机出现了脱粘，航天技术试验专家组经过反复论证后作出决定，将发动机内装填在故障部位的火药挖出，查探修复。
就地挖药意味着工作人员需要钻进已经填装好烈性推进剂的发动机内工作，火药雕刻师在一个小空间里一点一点挖开填柱里炸药，这个工作不仅艰难，还存在巨大的危险性。
在国家利益面前，中国的火药雕刻师没有人退缩，迅速成立一支平均年龄30岁的挖火药突击队小组，而徐立平年龄最小的。
这些火药雕刻师每天半躺、半跪在炸药堆里，每天闻着刺鼻的药味，整个小组数万次来回钻进装有烈性炸药的发动机内。
他们每天用木铲、铜铲一点点挖，为了防止引起强摩擦，每次最多挖4-5克。
在高强度的紧张和缺氧的环境下，每人每次最多只能干上十几分钟，作为最年轻的队员，徐立平每次进去总要多坚持几分钟，让其他的师傅多休息。
在挖药过程中，很多人都出现呕吐、头晕、疼痛等不适反应，但是他们都没有后退，最后用了2个月，挖出300多公斤的火药，成功找出故障，修复后，发动机地面试车也顺利成。
由于长时间在狭小空间接触火药，火药的毒性发作，徐立平双腿麻木，三个月不能走路，最后在高强度的物理训练下，身体才慢慢恢复。
徐立平回忆当初在里面工作的心情：“里面无比安静，除了铲药声，只有自己的心跳声，这个声音像雷一样在耳边响起”，可想而知，当时大家在里面工作的压力有多大，虽然有3个月走不了路，但没有致命危险。
而徐立平的一位同事就没那么幸运了，2001年，他的一位同事在操作过程中，操作刀不小心碰到壳体产生细微火花，火药迅速燃烧，最后死亡了。
徐立平的妻子看到丈夫在那么危险的岗位工作，每天都提心吊胆，但这就是徐立平的工作，作为妻子，她能做就是不让丈夫分心，几乎不跟丈夫吵架过。
而徐立平一家除了还在上学3个的孩子，其他8人都是航天人，他的弟弟也是跟他一样工作在一级危险岗位，在一次意外事故中，全身70%被烧伤。
人工雕刻火药那么危险，为什么不用机器代替？1、固体发动机的药柱不是干硬状的物体，因为在制作过程中加入一些弹性挤，防止在自然环境下干裂，有弹性就会有韧性，而工业机器人在加工时自动补偿达不到加工精度要求。
2、凡是电器设备就会产生静电，如果引起火花，那么就会导致固体燃料瞬间爆炸，那么大的固体燃料，一旦燃烧，温度高达上千度，可能整个工厂都被烧，所以还得用高级火药雕刻师手工微整形。
而人可以通过手臂力量控制加工厚度和加工速度，从而把安全隐患降到最低，保证达到工艺设计要求。
现在全世界对大型固体燃料加工都是使用人工，而每个国家一年发射火箭次数也不多，所以一个国家有20-30个高级火药雕刻师足够了。
固体发动机火药脱模需要人工“整形”，使用液体火箭发动机不是更好？1、固体火箭发动机结构想对比较简单，不需要液体火箭发动机的燃料泵和输送管道，对于在战时，固体火箭发动机更加可靠，这也是固体火箭发动机多作为大型火箭助推器的原因。
2、现在全球主流先进洲际导弹都使用固体火箭发动机，因为采用固体火箭发动机外形尺寸更小，机动性更强。
洲际导弹的射程远、速度快，海陆空都可以发射，只要发射后，基本很难拦截，而固体火箭发动机结构简单，尺寸更小，更加复合作为洲际导弹助推器。
3、固体火箭发动机可以在常温下长时间保存，对储存的温度要求没那么高，也不怕泄露。
而液体火箭发动机结构相对比较复杂，液体燃料腐蚀性强，如果长储存保存非常麻烦。
4、固体推进剂预先装填在发动机内，只要把固体火箭发动机送到发射场，检查之后就可以发射，可以缩短发射时间，做到“随时能打”。
而液体火箭发动机准备的时间比较长，过程也比较复杂，适合用来发射其他航天器，但用到做洲际导弹的推进剂没有那么适合。
写到最后：我们平时看到载人航天飞船发射成功，然后到达飞到指定的位置，这背后需要火药雕刻师一刀一刀打磨出来。
火药雕刻师利用他们手中的刀，让导弹和飞船到指定的地点，做到“指哪打哪”。
记者 甄音景 舒侠骞 窦玲珑
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