近日，在央视新闻频道播报的我军第71集团军某陆航旅，列装直20等新型武器装备后，快速磨练、强我强军时，也首次对外曝光了直20机舱内部布局，特别是外界一直好奇的直20机舱内，到底布置了多少座椅？以及这些座椅的特殊之处等，都在这次新闻报道中首次曝光。
从新闻画面中能够清楚看到，在直20机舱内，最前面是两个飞行员座椅、最后面是四个紧挨货舱的一字型连排座椅，中间设计有四个两两背对的座椅，也就是直20不算两名飞行员，只能搭载8名全副武装的士兵。
反观和直20气动布局、机身结构非常相似的美军黑鹰直升机，机舱内最前面也是2名飞行员座椅、最后面也是四个一字型连排座椅，但中间位置采用了2*3背对座椅布局，这样最大的优势就是其能够在和直-20接近的机舱空间内，不算2名飞行员还能额外搭载10名士兵，比直20多20%，也恰好能满足一个步兵班10名战士的快速机动空运需求。
如果从表面现象来看的话，的确黑鹰直升机在相同空间，搭载的士兵人数比直20多2人，但这不代表黑鹰直升机的座椅布局更具优势，恰恰相反的是，最新量产的黑鹰直升机，其座椅布局反而和直20非常接近，都是在8--10名士兵的装载布局下，尽可能多的满足全副武装士兵可用空间的最大化。
一、黑鹰直升机早期为了多增加士兵载员人数，在座椅布局上采用了10名编组布局，但后期随着量产批次不同、作战用途不同，机舱内的座椅布局也有多种变化。
比如需要长距离飞行运输的黑鹰直升机，机舱内连驾驶座算上共有五排座椅，前面还是两个飞行员座椅，第二排背对设置了两个单人座椅，用于通过观察窗对外射击等，第三排、第四排设置成了背对设计的2*4人座椅，最后面还是4人一字型连排座椅。
这样算上2名飞行员能够最多搭乘20名士兵，但这种布局模式下，基本没有剩余空余空间了，所以只能搭乘轻便士兵，而不能搭乘全副武装的士兵。
其次像对外出口和部分自用的黑鹰直升机，机舱内设置了四排座椅布局，但算上2名飞行员却只设置了12张座椅。
其中2名飞行员座椅位置不变，第二排背对背设置了2个单人座椅，供机工长和机枪手使用，第三排设置和第四排各设置4个连排座椅，在舱门两侧面对面布置。
这样设计最大的优势在于第二排两名士兵可以通过观察窗对外观察和射击，并有足够空间设置弹药箱，同时后面两排士兵也可以全副武装乘机。
另外在公务机型上，座椅布局也是有所不同的，最前面依然是2名驾驶员，最后面是三个高档皮质座椅，供军队高层或政府高层乘坐，第二排同样设置了2名背靠背单人座椅，第三排和第四排背靠背设置了2+3张座椅，以保证留有足够过道，供士兵快速上下机。
当然对于黑鹰直升机而言，其机舱内的座椅布局其实并没有什么固定方案，都是根据飞行用途和作战使用环境而量身定制的，有用于快速突击的只配备简单的几个座椅即可；有用于战斗搜救的除了机舱中部简单配置几个座椅外，舱门位置保留的较大空间，会同时设置2—4个搜救担架，以满足飞行员或受伤士兵的空中转运需求。
而这一切都是因为黑鹰直升机，从早期就根据作战任务属性的不同，在机舱内地板提前预留了模块化接口，士兵可以根据作战任务需求，随意更改座椅布局和数量，以满足作战需求。
二、直20机舱内座椅数量，虽然相比同级别、甚至结构很是相似的黑鹰直升机少的多，但直20的座椅布局其实非常合适，后面四个座椅一字排列，恰好能够在有限空间内设置更多数量的座椅，而且四个座椅全部可以设计成抗坠毁座椅结构。
中间两两背靠布置的四个座椅，看似少了两个座椅位置，但两两背靠布置的座椅不仅能够全部设置成抗坠毁座椅，而且背靠布置，也能留有一定的空间，在舱门位置设计舱门机枪，并直接操作射击，而且地板空余位置、以及抗坠毁座椅下方还能装载士兵随身携带的火箭筒等重火力装备。
当然官宣的一架直20内部座椅布局并不能说明什么问题，而且整个画面并没有很是直观的环绕整个机舱内部，所以并不能证明直20机舱内的座椅数量较少。
毕竟在此之前的官方新闻报道中，直20在低空快速索降时，连续12名士兵从直20机舱内顺着绳索着陆，也证明了直20机舱内的座椅布局，很可能和黑鹰一样，是可以容纳一个步兵班的士兵数量的。
而且从此前新闻报道中，也能看出一些直20机舱内的模块化设计理念，比如机舱地板上能够看到提前预留了很多接口，方便直20和黑鹰一样，根据作战任务需求随意更改机舱内座椅布局，同时机身外也提前预留了诸多外挂接口，方便挂载各类电子吊舱或导弹挂架等，毕竟直20作为我军海陆空、武警部队未来大批量列装的主要机型，在通用化、模块化，多任务适应性等方面，肯定有诸多前瞻设计理念展现。
记者 邱飞阳 浑虹玉 言晶滢
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