早在去年11月份中旬，奔驰就对旗下新能源车型进行了降价处理，其中奔驰EQE车型的价格下调范围为5-5.07万元，EQS车型的价格下调范围在20.46-23.76万元，12月份，有媒体爆出宝马i3部分经销商给出了5-7万元的终端优惠，最高的甚至10万元。
所以合理预计，在2023年，会有更多原本打算守住价格的厂商，比如小鹏这样的，在特斯拉等品牌的内卷之下跟进降价，而那些打着“先涨价再慢慢优惠”算盘的品牌，恐怕也是得一步到位快进到降价剧本了。
这些数据背后的基本逻辑并不难理解，BBA家也没有余粮，当然得降价换业绩，豪华车往下抢市场，B级车当然只能依葫芦画瓢，去抢A级车市场，合资车降价抢自主品牌的市场，今年SUV市场最惨烈的车型莫过于哈弗H6，曾经的销冠王，12月销量从4万多跌到1万多，跌出前十。
记者 濮从菡 邴书兰 做个头发
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