同日，赛力斯在上证互动e平台上进行了辟谣。
“此为虚假消息，公司与华为长期深度跨界合作没有发生变化。
”赛力斯方面强调称，对于损害公司权益的行为和言论，公司将依法追究相关人员的法律责任。
而在此之前，AITO微信公众号于2月10日发布的“AITO问界M5 OTA再升级”海报中，右上角的logo 从“AITO”换成了“HUAWEI”字样的华为品牌logo，引外界猜测不断。
对此，华为方面也强调称，这一举措仅为突出华为长期深度赋能，华为与赛力斯合作没有变化。
赛力斯与华为的合作从2021年3月开始。
彼时，上市公司名称为小康股份的赛力斯宣布与华为达成合作关系，展开了从研发智造到销售服务的全链条深度合作，先后推出了赛力斯华为智选SF5、问界M5、问界M7等产品。
搭上华为后，赛力斯旗下新能源汽车销量不断刷新行业纪录。
如2022年3月，问界M5正式开启交付，87天就交付了1.13万辆；随后的问界M7车型，发布4小时订单就突破了2万辆。
不仅如此，问界M5更是在去年8月创下智能电动汽车月交付过万辆最快纪录。
而在问界M5和M7热销下，小康股份证券简称于去年8月变更为“赛力斯”，进一步与华为进行捆绑。
“（更名是）为便于投资者准确理解当前公司定位，使公司名称与业务及战略规划相匹配，统一公司品牌形象、提升品牌价值。
”赛力斯方面曾解释称。
值得一提的是，除更名外，赛力斯更是重押AITO问界品牌。
去年1月，赛力斯定增募集资金超70亿元，用于电动化车型开发及产品平台技术升级、工厂智能化升级与电驱产线建设、用户中心建设等项目，总投资约76.08亿元。
其中，用于电动化车型开发及产品平台技术升级项目的金额约47.48亿元，占总投资的比例超62%。
“这笔资金主要是用于问界系列的相关项目的投入。
”赛力斯内部员工向记者透露，2月7日，华为车BU CEO余承东现身重庆赛力斯集团总部即是为问界M9的上市做准备。
不过，伴随着华为“智选车”业务的逐步扩大，赛力斯的“华为光环”正在逐渐被弱化。
截至目前，江淮汽车、奇瑞汽车、极狐汽车都与华为达成合作。
这也意味着，华为的渠道能力和品牌号召力或将不再仅赋能赛力斯，而此后问界车型的表现如何，业内也将持续关注。
记者 畅新儿 刚友卉 邸寻梅
【版权及免责声明】凡本网所属版权作品，转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网”，违者本网将保留追究其相关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，不代表本网观点和立场。版权事宜请联系：010-65363056。
延伸阅读
商务部：发挥邮政、供销等基层优势，提高快递进村通达率
