当谈到高端超级轿车和超高速超级跑车时，我们自然的想到几家公司：布加迪、法拉利、柯尼塞克（Koenigsegg）、 Rimac和帕加尼等。
这些制造商巩固了自己在高端超级轿车和超高速超级跑车领域的霸主地位，将世界上最快、最稀有、最漂亮、最昂贵的汽车推广给了他们最富有的客户。
Countach一般译作“康塔什”，也译作“康塔奇”，由著名设计师马塞罗·甘迪尼（Marcello Gandini）精心设计。
作为兰博基尼Miura的替代产品，于1971年的日内瓦车展上首次亮相。
在1990年停产以前的数年间，兰博基尼Countach一直雄踞超级跑车的前列，现在它已经成为汽车的收藏精品。
阿斯顿·马丁（Aston Martin）的员工对专属车辆有所了解，而Victor可能是该英国品牌迄今为止最为专属的项目。
基于One-77平台，Victor使用了多个捐赠阿斯顿的零件，包括轨道项目Vulcan和即将推出的Valkyrie。
说到产量有限，Victor就是其中之一，据说耗资近300万美元。
Victor的尾部造型和轮毂造型同样十分独特。
贯穿式的装饰条将LOGO和字母标识分割开来，底部极为夸张的扩散器也预示着这款车型有着极为强大的气动性能，那让密集恐惧症汗颜的花瓣式轮毂，更是个性十足。
内饰上，这辆唯一的Victor混合了森林绿色和堰棕色皮革的Conker Bridge，并采用了全液晶仪表设计。
没有上沿的小尺寸方向盘十分有趣，门把手则是马丁传统的皮质和螺栓，中控台整体疑似采用全碳纤维材质，丝毫不用怀疑，整体用料一定是最为上乘的。
动力上，Victor仍搭载One-77上的7.3L自然吸气V12发动机，且具有Cosworth调整功能，可将输出推至836马力（623千瓦）和605磅-英尺（821牛米）扭矩，One-77原先的功率为750 hp（559 kW）和553 lb-ft（750 Nm）。
更为极致的是，马丁为其匹配了一台来自意大利的高性能赛车级变速箱品牌格拉奇亚诺(Graziano)的六速手动变速箱，真的是将个性进行到底。
我们都知道和喜爱的同一款轩尼诗毒液F5超级跑车，但硬顶更少。
F5 Roadster拥有与轿跑车相同的双涡轮增压6.6升V8发动机，产生相同的1817马力和1193磅英尺扭矩。
Hennessey估计最高时速超过300英里，但如果你想要一辆，至少要花300万美元。
新车的前脸造型与硬顶版大致相同，一体式的前机舱盖搭配两侧狭长的大灯组，极具兽性。
并且配备了多个通风散热开口在前包围处，整体样式具有不错的未来感。
车身侧面，新车采用了“targa”样式的敞篷结构，前后侧翼子板稍微隆起，极具力量感。
更具特色的是新车配备了密条辐大尺寸轮圈，使新车的运动感急速飙升。
车尾拥有“VenomF5Roadster”的标志，提升了整车的辨识度。
Koenigsegg Jesko除了是该公司迄今为止制造的最快的汽车外，也是最昂贵的。
这款售价300万美元的超级跑车拥有1600马力，得益于该品牌无处不在的双涡轮增压5.0升V8发动机。
选择Absolut车型，理论上Jesko将能够达到每小时300英里的速度。
记者 戊以轩 哈念文 汗巧夏
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