对于车企来说，碰撞测试实际上就是一种“应试”，哪里出现了问题，针对哪里做加强处理，下次再考试时就能取得不错的成绩，所以当碰撞标准突然提高时，就会导致一大批车“显出原型”，比如国内的中保研横空出世时就让很多神车折戟。
近日，美国公路安全保险协会IIHS发布了获得2023年年度最佳安全奖+和最佳安全奖得主的初步名单，此次共有48台车获奖，比2022年的101台车少了一半还多，之所以如此，就是因为去年IIHS提高了碰撞难度，对车辆的考验更为严苛，不少以往表现优秀的车子却无法通过最新的测试。
来看具体的获奖名单，首先是2023年年度最佳安全奖+车型，有斯巴鲁傲虎、丰田凯美瑞、丰田汉兰达、丰田赛那SIENNA、雷克萨斯UX、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、本田CR-V、本田HR-V、本田奥德赛、讴歌MDX、讴歌RDX、大众ID.4、英菲尼迪QX60、特斯拉Model Y、沃尔沃XC90等国内消费者比较熟悉的产品。
获得2023年度最佳安全奖车型中，国内消费者较为熟悉的有马自达3、马自达CX-30、马自达CX-50、马自达CX-5、马自达CX-9、本田思域、丰田卡罗拉、丰田RAV4荣放、丰田威飒、现代索纳塔、斯巴鲁力狮、雷克萨斯ES、斯巴鲁森林人、福特探险者、林肯航海家等。
记者 夕水荷 赖运珹 阚紫琼
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