夏目友人账

近日，起亚中国首席运营官(COO)杨洪海，在微博发文向比亚迪提出7句反问，“哪天你的产品能不在大街上自燃？何时你能标真实里程数？何时你可以不弄虚作假？”杨洪海甚至将矛头直指比亚迪董事长王传福，喊话“教育好你的团队”。

在一些业内人士看来，考虑到排放法规和市场趋势，近年来燃油车风头逐渐被新能源汽车盖过，但起亚在新能源领域的竞争力比较羸弱，电气化推进落地速度缓慢。

尤其在国内市场上，燃油车销量逐年走低，电车又迟迟不上市，如此情形之下难免焦虑。

杨洪海在微博突然开怼，并抛出一连串反问，“水军也需要将（讲）素质，你说我们是棒子车，请先反思一下你的产品？BYD品牌名字好听吗？不就是一句骂人的话吗？哪天你的产品能不在大街上自燃？何时你能标真实里程数？何时你可以不弄虚作假？何时中国海关乘用车出口数据第一名是你？”对于网友们的“引战”，杨洪海在微博中说：“我在脉脉上发了一条关于15万MSRP价位内选油车还是电车的话题（只提到了特斯拉没有15万以内的产品，一个字都没提比亚迪），结果竟然引来了一帮比亚迪水军攻击我，井底之蛙的世界真的可怕。

”而且年销不足10万辆的起亚，或已资不抵债。

2022年11月14日，起亚公司公布的三季度财报显示，截至2022年三季度末，合资公司悦达起亚负债总额达到了2.2792万亿韩元（约121亿元人民币），已经超过了2.1240万亿韩元（约112.8亿元人民币）的资产总额，资产负债率达到了107.3%。

这种“逆势涨价”的策略，在价格战愈演愈烈的情况下对新能源竞争格局会产生何种影响，还待观察。

如果将目光再放长远一些，在新能源汽车较量的下半场，比亚迪能否顺利转型智能化，也是投资者较为关注的问题。

去年6月份召开的股东大会上，有股东关心比亚迪智能化方面的进展，王传福回应称，比亚迪不会放弃任何核心技术，会进行深入研究和储备。

智能化是新能源汽车的下半场，公司高度关注智能化发展。

记者 府绿海 只靠听说