最新消息：丰田汽车首席执行官丰田章男将卸任，接任首席执行官的是现任雷克萨斯总裁佐藤浩二；丰田章男将于四月一日转任董事长，现任董事长内山田武卸任并继续留在董事会。

这是丰田汽车一次重大的调整，不是简单的权力更迭。

丰田章男在燃油车时代里将丰田汽车推向了巅峰，虽说丰田汽车在全球三大汽车市场里的定位都是偏低的，可是全球销量确实傲人；然而这也成为了丰田章男的枷锁，成就会让人逐渐失去思考和变革能力，丰田章男自己也认为其无法超越传统汽车，这是其极限。

而由佐藤浩二带领的新团队则能做到其做不到的事情，其对佐藤浩二的期望值很高，其认为佐藤浩二将创造未来。

只不过丰田章男的想法是好的，可是现实可能会依旧残酷。

这几年里关于丰田章男最多的话题就是其唱衰汽车电动化，致力于推动其油电混合车和氢燃料增程电动汽车，然而油电混合车只是在严格的成本控制之下的产物，面对插电混动汽车毫无竞争力可言；氢燃料汽车的本质并不是以氢为气体燃料的内燃机车，而是用氢能发电、再通过三电系统驱动车辆行驶的增程汽车；虽说增程汽车确实是现在的主流技术，但是增程器可不应该选择这种制造成本超高而且使用的燃料制取成本同样超高的选项， 重点是氢燃料的制取方式不论是通过常规燃料还是电解水都不够环保，电解水制氢的电能消耗是巨大的。

将未来押在这两种技术之上足见丰田章男无法再掌控这家汽车厂商，甚至只会拖丰田汽车的后腿。

可是佐藤浩二也不见得会是丰田汽车的前腿，因为丰田汽车和整个汽车工业缺少在汽车电气化产业链的积累；这种技术已经渡过第一阶段，现阶段已经是拼成本的阶段，中国汽车厂商里就有提前十几年搞垂直整合研发模式的企业，现在已经拥有善的产业链体系；而且整个汽车工业体系也围绕各类新能源汽车打下了扎实的基础，现在唯一具备动力电池、电动机和电控系统（含芯片）的系统供应链架构的只有中国汽车厂商们，其中还有为丰田汽车提供核心技术支持的角色。

丰田的未来之路起步总是晚了一些，佐藤浩二能够带领丰田汽车追赶上就只有拭目以待了。

个人并不看好日本汽车工业的未来。

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